1, установка клапана
Клапанну установку найкраще встановлювати з кільцями. При монтажі ланцюгів слід звернути увагу на захисні заходи для зовнішнього покриття клапанів. Коли клапан оснащений опорним або передавальним механізмом, підйомний трос повинен бути закріплений на клапанному кільці, а підйомний трос не можна розміщувати на механізмі передачі. Підвіска або підйомний ланцюг не може стиснути зовнішні частини клапана та подовжувача, щоб не пошкодити привод клапана, що спричиняє труднощі з перемиканням або перемиканням клапана.
2, зварювання клапана
(1) коли клапан знаходиться в положенні, клапан слід поставити у повністю відкрите положення, коли клапан попередньо нагрітий і приварений. Інакше кулька клапана кульового крана і заслінка клапана під час процесу зварювання будуть забарвлені зварювальним шлаком. При введенні клапана в експлуатацію шлак подряпає ущільнення сідла і призведе до витоку клапана, що призведе до того, що клапан буде недійсним.
(2) клапани повинні підтримуватися на відповідних підставах або підтримуватися окремо.
(3) якщо клапан приварений, якщо клапан потрібно обертати, мастило слід заповнити за допомогою ручного мастильного пістолета.
(4) підтвердити, що вихід і вихід закриті.
(5) загальна установка кульового крана не має спрямованості, але слід звернути увагу на положення робочої сторони. Деякі кульові крани є спрямованими, коли вони встановлені, і повинні бути встановлені відповідно до стрілок на корпусі клапана. Наприклад, імпортна та експортна сторона частини кульового крана на станції сирої нафти та готової нафти західного трубопроводу герметизується двома посадочними формами. Один кінець використовує сидіння з ефектом подвійного поршня, а інший кінець використовує сидіння з вентиляцією. Якщо клапан встановлений у зворотному напрямку, клапан автоматично розвантажиться і станеться аварія на трубі.
3. Вимоги після зварювання арматури
(1) перед випробуванням клапана після зварювання необхідно ввести мастило, щоб переконатися, що ущільнювальна поверхня клапана заповнена мастилом, а домішки, які прикріплюються до ущільнювальної поверхні сідла клапана, видаляються разом із жиром.
(2) перевірте стан клапана, переконайтеся, що всі зовнішні з’єднання заблоковані та не ослаблені; переконайтеся, що каналізаційні отвори заблоковані, і підготуйтеся до випробування тиску.
(3) керуйте клапаном відповідно до плану випробування тиску, щоб клапан знаходився в необхідному положенні. - відділ технології трьох прецизійних клапанів
